miércoles, 25 de abril de 2012

Respuesta a la corrección del 16 de Abril

   _Continué avanzando pasando un par de secciones a Autocad después de la entrega anterior.
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lunes, 16 de abril de 2012

Entrega del 10 de Marzo

Primera Entrega
   _Tras reconsiderar la disposición del espacio residencial, finalmente tuve que densificar más dentro de la zona habitacional, de tal manera que desistí de realizar patios entre habitaciones, elevando cuatro plantas de habitaciones en total (una de ellas bajo la plataforma).
   _Por lo demás, utilizo la zona del centro de día como transición entre la parte de acceso y la zona residencial, más privada. El centro de investigación aún no está suficientemente definido en croquis, por lo que aún no ha sido desarrollado en AutoCad.

viernes, 13 de abril de 2012

Más croquis

   _Antes de definir planos en Autocad, comienzo a tantear también la disposición del programa residencial, ya que plantea algunos problemas al estar bajo el plano del suelo, por lo que intento tomar decisiones para mejorar la ventilación y la entrada de luz.
    _En un principio ensayo una disposición en torno a los patios, pero volviendo a la idea principal (la que buscaba las vistas hacia el mar, finalmente decido organizar las habitaciones en extremidades en forma de peine cercanas a la línea de costa. Establezco también patios cada dos habitaciones para mejorar la ventilación e iluminación.
    _Del mismo modo, ateniendo a la última corrección (en la que se me pedía definir mejor el perfil de la plataforma de cara a la ciudad, empiezo a estudiar diferentes formas de tratar el borde, planteándome la inclusión de una zona cubierta que pudiera albergar usos orientados hacia el espacio público urbano liberado al sur, al trasladar la terminal de pasajeros.

Maqueta de Idea

   _Uno de los puntos de la corrección fue el de instaurar el plano del suelo o plataforma. Para ubicarla, junto con el edificio, realizo una maqueta de idea, en la que represento mi actuación junto a la idea de extender la plataforma hacia el lado portuario más industrial, situando el aparcamiento bajo él. De esta manera, podría extender el espacio urbano público hasta parte de esa zona. Sigo sin contemplar soterrar la autopista y, al mismo tiempo, considero trasladar la terminal de pasajeros del puerto hacia el norte, en algún punto sobre la plataforma que pretendo situar.

   _Por otro lado, empiezo también a experimentar diferentes formas de organización de los talleres y salas atendiendo a la disposición de patios interiores bajo el nivel del suelo bajo varios parámetros (iluminación, ventilación, versatilidad ...). Pienso en un espacio cerrado en el que desaparece la esquina hacia una zona cubierta, pero abierta, de tal manera que se puede salir o entrar del taller, estando fuera o dentro, cubierto o no, si la climatología lo permite.




jueves, 12 de abril de 2012

Respuesta a la corrección

   _La idea de los patios orientados hacia el mar se toma como buena. Se aconseja reubicar el proyecto en una zona más cercana al Montjuic y no tan próxima a la ciudad, para permitir extender la planta. Del mismo modo, al tomar como referencia la Biblioteca María Zambrano (Facultad de Historia, ciudad Universitaria), se aconseja definir el plano del suelo (enterrar no es una posibilidad) como una plataforma sobre el puerto.
   _A partir de ahí, comienzo a desarrollar más la idea. Empieza a preocuparme la visión real de estos patios orientados al mar, que sería el World Trade Center (o Henry). Por ello me empiezo a plantear la idea de rotar la orientación de la plataforma en búsqueda de otra línea del horizonte más suave.
   _Este giro plantea una serie de cambios. El más evidente es la creación de una especie de plaza público en ángulo agudo que daría lugar, en su extremo, al acceso. Es en este punto dónde debe solucionarse el giro. En este punto, empiezo a trabajar en planta y en sección en el acceso, que situado en ese punto tiene la virtud de poder dirigir tanto al bloque de investigación como al de ciudados de mayores (Centro de Día y Residencia).
   _Tras varios intentos, el acceso a través de este ángulo agudo empieza a mostrar problemas y decido achaflanarlo, organizando la planta con otro acceso desde el oeste (para viario rodado). Es en este punto cuando comienzo a plantearme si, en mi caso, sería necesario o no soterrar la autovía. A mi juicio, tarde o temprano se hará, pero en unas circunstancias reales de proyecto no sería ahora (sería una obra costosa que las arcas catalanas no pueden afrontar). Por ello en un principio no contemplo enterrarla, aunque sí trabajo con la posibilidad de que en 20 años puede estarlo, teniendo que encuadrar el edificio en ese posible entorno.


Primeros Croquis

   _La idea surge de la intención urbana de establecer un tránsito capaz de continuar el paseo marítimo que, al mismo tiempo, sea capaz de extender la trama de la ciudad, manteniendo su esencia reticular.
   _En sección, la disposición del programa se plantea (en un inicio) siguiendo tres estrategias. La primera es la de edificar una parte en altura en la que situar los laboratorios, con vistas al mar. La segunda, crear en la planta baja un espacio accesible de exposición, transición entre el espacio urbano exterior y el centro beta propiamente dicho. La tercera es la de mantener el centro de día y residencia bajo esta zona, creando un sistema de patios que, en algunos casos (preferentemente en el residencial) tendrá vistas al mar.
   _Posteriormente empiezo a establecer diferentes esquemas de planta y sección para ver cómo podría encajar ese sistema y en qué zona.
    _Empieza a aparecer como constante la idea de escalera-corredor, además de búsqueda de luz a través de su reflejo.




Diagramas de programa

   _Estudio programático del Grupo 16, atendiendo a diferentes factores como relación de los elementos entre sí y con la ciudad, privacidad y ocupación, así como comparación con otros proyectos ya realizado (Centro Reina Sofía).

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